博利登BOLIDEN蓄电池（中国）有限公司

Boliden 是领先的汽车电池。铅酸电池发明于大约 150 年前，是当今最古老的可充电电池。铅酸一词是指电池的构造，因为它使用铅板和硫酸来产生 2 伏的电压。

电池由 2V 电芯组成，可生产 6V 和 12V 电池。处于充电状态的每个电池由铅 (Pb) 和二氧化铅 (PbO2) 电极和硫酸 (H2SO4) 电解质组成。在放电状态下，两个电极都变成硫酸铅，电解液主要变成水。当电池充电时，这个过程是完全可逆的。

近年来，电池技术取得了进步，VRLA 电池变得非常流行。VRLA 代表阀控铅酸，是低维护铅酸电池的名称，也称为重组电池。VRLA 电池通常进一步分类为：

• 吸收性玻璃垫电池 (AGM)

• 凝胶电池

这些电池通常被称为密封铅酸电池，但这个术语具有误导性。密封电池在过度充电时会因过压风险而存在安全隐患，并且始终存在安全阀，因此得名阀控。密封与通风（也称为淹没）相对。由于 VRLA 电池使用的电解质（电池酸）比传统铅酸电池少得多，因此它们有时也被称为“缺酸”设计。

“阀门调节”这个名称并没有完全描述该技术；这些是真正的“重组”电池，这意味着在正极板上释放的氧气将在很大程度上与准备在负极板上释放的氢气重新结合，从而产生水——从而防止水分流失。该阀门是严格的安全功能，以防氢气析出率变得非常高。

这种设计的一个结果是功率重量比比大型、富液型电池系统高得多；另一个是高功率容量，虽然持续时间相对较短。因此，VRLA 电池经常用于 UPS 或其他高速率应用。

电池可以按应用进一步细分。他们要求电池执行许多工作，但日常工作可以列出如下：

发动机启动

为启动发动机而设计的铅酸电池并非为深度放电而设计。它们有大量的薄板，旨在获得的表面积，从而获得的电流输出，但很容易被深度放电损坏。重复的深度放电将导致容量损失并最终导致过早失效，因为循环产生的机械应力会导板分解。一个常见的误解是启动电池应始终保持浮充电状态。实际上，这种做法会促进电极腐蚀并导致过早失效。启动电池应保持开路，但要定期充电以防止硫酸盐化。

深循环

专门设计的深循环电池不太容易因循环而退化，并且是电池定期放电的应用所必需的，例如光伏系统、电动汽车和 UPS 系统。这些电池具有较厚的极板，可以提供较小的峰值电流，但可以承受频繁放电

船用/房车电池，有时也称为“休闲电池”，是两者之间的折衷方案，能够比汽车电池放电到更大的程度，但不如深循环电池。

调整深循环电池的尺寸：

下表显示了尝试确定深循环电池尺寸时所需的一些典型计算示例。

铜、锌、镍和铅等贱金属是现代社会的基本组成部分。Boliden 是的锌生产商之一，在铜和镍的生产方面是欧洲的领导者。在全球范围内，我们也是电子产品回收的主要参与者。锌主要用于保护钢结构免受腐蚀，使用一种称为镀锌的工艺，而铜则用于多种用途，包括导电。电池行业的镍市场不断增长，铅也被用于储存能量。在 Boliden，开采和生产具有非常高气候性能的金属，并且一些金属具有特殊名称，可为客户提供有关金属对气候影响的知识。

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