2021-08-06 17:33:15
来源： 北京狮克电源科技有限公司
标签： 行业新闻
VRLA AGM Akkumulator, für allgemeine Anwendungen, passend auch zu vielen Kinderfahrzeugen wie Elektroatos usw ...
Die Rotek Batterien finden breite Anwendung in der Solartechnik, bei Elektrofahrzeugen, Scootern, Staplern, UPS, Notstromanlagen, Alarmanlagen, Telefonanlagen und als Mini-Starterakku im Rennsport (bei Motorrädern).
Bei den wartungsfreien Batterien Typ VRLA (valve regulated lead acid - Bleibatterie mit Überdruckventil) kann man zwischen folgenden Typen unterscheiden :
AGM (Absorbent Glass Mat - Fliesakku) oder GEL.
Bei AGM-Akkus (Fliesakkus) wird die Schwefelsäure durch ein Glasfasergewebe vollständig aufgesaugt.
Dieses Gewebe stabilisiert auch die Bleiplatten - daher sind diese Akkumulatoren sehr vibrationsfest.
Das Flies unterbindet auch die Verschlammung des Akkus sowie Ablagerungen zwischen den Platten welche zu Kurzschlüssen führen können.
Es sind alle Einbaulagen, ausser „über Kopf“ (Anschlüsse nach unten) zulässig.
Die Gasung bei Lade- oder Entladevorgängen ist annähernd gleich gering wie bei GEL Batterien.
Ein Katalysator wandelt das bei Ladung- oder Entladung entstehende Gas in Wasser um, deshalb muss eine VRLA Batterie nicht nachgefüllt werden.
Bei zu hohem Gasdruck durch Überlastung beim Laden- oder Entladen öffnet sich das eingebaute Sicherheitsventil um eine Beschädigung der Batterie zu verhindern.
Daher ist eine Überlastung der Batterie (sowohl bei der Ladung durch Überladung, oder bei Entladung durch zu hohe Leistungsentnahme oder Kurzschluss)
zu vermeiden, da in disem Fall das Elektrolyt unwiederbringlich verloren ist und die Kapazität des Akkus dadurch leidet.
Um dauerhaft eine hohe Zuverlässigkeit, lange Lebensdauer und optimale Kapazitätsausbeute zu gewährleisten empfehlen wir Ladeheräte mit I-U-U Kennlinie welche speziell für AGM/GEL oder Fließakkus geeignet sind zu verwenden.
Die Startleistung von AGM Akkus ist höher als bei GEL Akkus und ist praktisch einer Flüssigzelle gleichzusetzen bzw. übertrifft diese.
Gegenüber der Flüssigzelle tritt ein verminderter Kapazitätsverlust durch Säureschichtung auf. (Entmischung von dichterer Säure unten und wässriger Anteile oben).
Bei GEL Akkus wird durch Zusatz von Kieselsäure die Schwefelsäure zu einer gelartigen Masse gebunden.
Der Kapazitätsverlust durch Säureschichtung ist noch geringer als bei Fliesakkus, jedoch sind die GEL Batterien weniger hochstromfest und teurer als Fliesakkus.
Alle anderen Eigenschaften entsprechen weitgehend dem der AGM Fliesakkus.
Leider kommt es in der Praxis immer wieder zu Verwechslungen - 90% der als Gel-Akkus verkauften Batterien sind in Wirklichkeit Fliesakkus.
Umgangssprachlich hat sich der Begriff Gelbatterie oder Gelakku durchgesetzt, obwohl es sich in Wirklichkeit zum Grossteil um AGM Fliesakkus handelt.
Die tatsächliche Bauform kann man nur durch Aufschneiden des Akkus feststellen.
Die hier vorgestellten Batterien sind vom Typ VRLA, AGM - also wartungsfreie Fliesakkus.
Weiters kann man folgende Typen unterscheiden :
- Common Use (ein Kompromiss aus langlebigkeit, Hochstromfestigkeit und Zyklenfestigkeit)
Diese Akkus sind für Elektrofahrzeuge, Elektroboote, als Startakku, für Hochstromanwendungen, aber auch für Solartechnik, UPS, Alarmanlagen, Notlichtanlagen etc. gut geeignet.
Die meisten unserer Akkus sind Common Use Typen.
- Deep Cycle besonders geschützt gegen Tiefentladung - besonders geeignet für Fahrzeuge die sehr oft komplett leergefahren werden (typische Anwendung : Golfcaddy)
Die Platten von Bleiakkumulatoren werden durch Tiefentladung geschädigt. Bei diesen speziellen Typen sind die Platten verstärkt ausgeführt um eine höhere Zyklenfestigkeit bei Tiefentladung zu erreichen.
Es tritt zwar noch immer eine Schädigung bei jeder Tiefentladung auf, aber im geringeren Ausmaß als bei anderen Typen.
Einige Größen von Akkus führen wir auch in Deep Cycle Ausführung - beachten Sie unser Lieferprogramm
- High Current Startakkumulatoren. Diese Akkutype ist besonders für PKW und LKW ausgelegt und kann sehr hohe Startströme liefern. Dafür ist die Zyklenfestigkeit verringert und diese Batterien sind weniger gut als Speicherbatterien für allgemeine Anwendungen geeignet.
Solche Startakkus in AGM Technologie haben wir nicht im Programm, da wir gegebenenfalls diese Anwendung mit unseren General Purpose Typen abdecken können.
Solche Bleiakkus erhalten Sie überwiegend im Fahrzeug- bezw. Fahrzeugzubehörhandel. Solche Akkus sind besonders für großvolumige Motoren wie LKW, Baumaschinen usw. geeignet, welche hohe Startströme benötigen.
- Longlife besonders langlebige Akkumulatoren die überwiegend im Pufferbetrieb / Standbybetrieb betrieben werden.
Diese Akkus sind besonders für Notlichtanlagen, USV Systeme und ähnliches geeignet - also für Anwendungen mit wenigen Lade-/Entladezyklen aber langen Standby-Zeiten.
| Rotek Artikelnummer | BAT042 |
| EAN Code | 9009970002213 |
| Nennspannung | 6 V |
| Nennkapazität | 8 Ah |
| Höhe (Total) | 100 mm |
| Höhe (Batterie) | 94 mm |
| Breite | 151 mm |
| Tiefe | 34 mm |
| Nettogewicht | 1,28kg |
| Anschlusstype | A1 (4,8mm Faston - siehe Maßzeichnung) |
| Kapazität (bei 25°C) - 20h Rate (0,40 A) | 8,0 Ah |
| Kapazität (bei 25°C) - 10h Rate (0,56 A) | 7,4 Ah |
| Kapazität (bei 25°C) - 5h Rate (1,36 A) | 6,8 Ah |
| Kapazität (bei 25°C) - 1h Rate (4,80 A) | 4,80 Ah |
| Kapazität (bei 25°C) - 15m Rate (16 A) | 4,0 Ah |
| Innenwiderstand (100% geladen, bei 25°C) | 11 mΩ |
| Kapazität für 20h Rate bei +40°C | 102 % |
| Kapazität für 20h Rate bei +25°C | 100 % |
| Kapazität für 20h Rate bei 0°C | 85 % |
| Kapazität für 20h Rate bei -15°C | 65 % |
| Restkapazität bei 20°C - Lagerdauer 3 Monate | 91 % |
| Restkapazität bei 20°C - Lagerdauer 6 Monate | 82 % |
| Restkapazität bei 20°C - Lagerdauer 12 Monate | 64 % |
| Maximaler Entladestrom bei 25°C | 48 A (5 Sek.) |
| Ladespannung bei Zyklenbetrieb (für 25°C) |
7,25-7,45V (-24mV/°C) max. Ladestrom: 2,4A |
| Ladespannung bei Pufferbetrieb (für 25°C) | 6,8-6,9C (-18mV/°C) |
Artikelzustand: Neu und Originalverpackt
Artikelstandort: Österreich, A-2201 Hagenbrunn
stored at: Austria, A-2201 Hagenbrunn
Durchschnittliche Lieferzeit: Österreich 1-2 Werktage, Deutschland 2-4 Werktage
Average deliverytime: Austria 1-2 working days, Germany 2-4 working days
Abholung ist nach Vereinbarung gerne möglich
pickup prior to agreement is possible
Bruttogewicht (ohne Versandverpackung): 1.28 Kilogramm
Brutto Produktabmessungen (LxBxH): 151 mm x 34 mm x 100 mm
Versandart:Paketversand
Versandgewicht (inkl. Überverpackung für 1 Stk./VE): 1.50 Kilogramm
Versandabmessungen für 1 Stk./VE (LxBxH): 250 mm x 200 mm x 150 mm
24 Monate Gewährleistung / 6 Monate Garantie
Es gelten die AGB's der Rotek Handels GmbH (siehe unten).
描述：
6V、6Ah、AGM 电池、6V 4Ah / 4.5Ah / 5Ah 电池尺寸的通用高品质替代品 70x48x101 (106) 毫米，包括 4.8 至 6.63 毫米的适配器连接
· 6V 6Ah AGM 液流阀控式铅酸蓄电池，非常适用于滑板车和儿童车
· 与同级别的其他 4Ah / 4.5 Ah 或 5Ah 电池相比容量增加 - 寿命更长，
电池电阻更高。
· 容量有保证，充电器和所用设备无忧
· 优质，全新电池，寿命长达5年
· 抗冲击，塑料盖防止电池漏液，安全阀，免维护
·无腐蚀性，不易燃、安全，经 IATA 批准
· 高电阻、可靠性和堆积密度
· 自放电值低、使用寿命长、高电流特性· 在振动和重新定位期间具有
出色的稳定性
· 4.8mm Faston 连接
通用型VRLA AGM电池，也适用于电动车等儿童玩具。
ROTEK 电池常用于太阳能技术、电动汽车、踏板车、叉车、UPS、备用电源系统、安全系统、警报、电话系统以及在比赛中作为迷你启动电池（用于摩托车）。
免维护 VRLA（阀控铅酸）电池可分为以下类型：AGM（吸收玻璃垫）或 GEL。
对于 AGM 电池（流通式），硫酸被玻璃纤维完全吸收。它们还可以稳定电池的铅板 - 因此电池不会受到振动的影响。
流动防止电池堵塞以及板之间的沉淀，这可能导致短路。允许所有安装位置，除非连接在底部。装载或卸载过程中的放气与胶体电池大致相同。
催化剂在装载或卸载气体时转化为水，因此 VRLA 电池不必再充电。如果在装载或卸载过程中可能出现气压过高，内置安全阀会打开，以保护电池并防止损坏。
我们建议您避免使电池过载（无论是过充、充电还是放电过大造成短路）。在这种情况下，电解液可能会发生不可逆转的损坏，电池容量也会受到影响。
为了永久确保高可靠性、长寿命和电池容量效率，我们推荐 IUU 充电器，特别适用于 AGM / GEL 或流通电池。
AGM电池的初始性能高于胶体电池，几乎等于或超过液体电池。与液体电池相比，由于酸的作用（酸和水的混合），容量会降低。
在凝胶电池中，二氧化硅通过添加硫酸与凝胶体结合。由于硫酸分层导致的容量损失甚至比液流电池更不典型，尽管胶体电池不那么典型的高电流并且比液流电池更昂贵。所有其他功能与流通式 AGM 电池的功能相对应。
不幸的是，在实践中存在混淆。在 90% 的情况下，以凝胶形式出售的电池本质上是流通式电池。
通俗地说，凝胶电池或 GEL 一词已盛行，尽管它实际上主要是 AGM 液流电池。电池的实际形状只能通过切割来确定。
上面介绍的电池是 VRLA、AGM 和免维护液流电池的原型。
我们还可以区分以下类型：
常见用途（寿命折衷、抗大电流和稳定循环）
这些电池适用于电动汽车、电动船（作为启动电池），用于大电流工作，也适用于太阳能技术、UPS、警报和应急照明系统. 我们的大部分电池都是“通用”类型的。
经常闲置的深循环
车辆（典型的例子是高尔夫球童车）。深度放电会损坏铅酸电池片。这些特殊类型的极板更厚，可实现更高的循环电阻和更深的电池放电。虽然完全放电仍然会损坏电池，但至少比传统类型的损坏程度要小。我们的一些电池可作为“深循环”使用，请阅读更多详细信息。
高电流
启动电池。这种类型的电池专为汽车和卡车设计，可以提供非常高的启动电流。因此，可以降低循环电阻，因此这些电池不太适合一般用途。
我们不提供采用 AGM 技术的此类启动器电池。不过，我们或许可以用我们的普通电池来覆盖。类似的铅酸电池主要在汽车中或在汽车配件商店中买到。然而，这些电池特别适用于汽车、建筑机械中的大型发动机。他们需要一个大的启动电流。
长寿命这些主要是长寿命
电池，主要用于可充电操作/待机模式。这些电池特别适用于应急照明、USV 系统下。它们也适用于短充放电周期或待机模式。
技术参数：
标称电压：6V
标称容量：6阿
高度（总数）：106毫米
高度（电池）：101毫米
宽度70 mm
深度：48毫米
净重：0.82公斤
连接类型：A1（4.8毫米Faston接线-见图纸）
容量（在 25ºC) - 20 小时速率 (0.3 A)：6 Ah
容量（在 25ºC） - 10 小时速率（0.55 A）：5.5 Ah
容量（在 25ºC） - 5 小时速率（1, 02 A）：5.1 Ah
容量（在 25ºC） - 1 小时速率 (3.6 A)：3.6 Ah
容量（25ºC 时） - 15m 速率 (11.2 A)：2.80 Ah
内部功率电阻（100% 充电，25 ºC）：15mΩ
容量 40ºC 时 20 小时速率）：102%
容量25ºC 下 20 小时率）：100%
容量 0ºC 下 20 小时率）：85%
容量，-15ºC 下 20 小时率）：65 %
20ºC 时的剩余容量 - 存储时间 3 个月：91%
20ºC 时的剩余容量 - 存储时间 6 个月：
20ºC 时的剩余容量 - 存储时间 12 个月：64%
25ºC 时的放电电流：40 A (5s)
充电电压循环运行（25ºC）：7.25-7.45V（-24mV/ºC），充电电流：1.8A 充电运行充电电压（25ºC
）：6.80-6.90C（-18mV/ºC）
更多细节：
大约重量（不含包装）：825 克
大约产品尺寸（长 x 宽 x 高）：70 x 47 x 107 毫米
发货/运输方式：包裹
发货重量（包括包装 - 1 件）：1.10 公斤
尺寸：1 件（长 x 宽） x 高度）：250 x 200 x 150 毫米
联系人：刘兴富
手机：18514232223
公司地址：回龙观188号
