位于第聂伯罗彼得罗夫斯克的 ISTA 中心 CJSC 工厂是乌克兰第一家电池制造商。这里发布的第一块电池于 1995 年发布。如今，两家企业 - CJSC ISTA-Center 和 LLC DOZ Energoavtomatika - 东欧的电池制造商。
每年生产超过 500 万块电池。产品质量符合所有国际标准。制造商拥有质量管理体系。 ISTA 电池在哪里使用？ ISTA-Center CJSC 为所有类型的汽车和商用车生产启动电池。除了 ISTA 商标外，该工厂还生产 OBERON 品牌的电池。 该制造商的电池主要分布在东欧和西欧国家以及亚洲和非洲。ISTA 电池被运送到汽车制造商雷诺-日产的工厂传送带上。
ISTA 产品符合所有国际质量标准，并采用先进技术在现代设备上制造。以下是电池生产所涉及的技术： 添加二氧化硅和其他物质的活性物质，以增加强度和耐低温性； 使用钙掺杂正负晶格 - 减少流体流动，延长保质期； 电极板通过轧制穿孔制造，增加强度，减少腐蚀； 钢板网技术，可以减少板的厚度并增加板的数量，从而增加电流输出； 电极静脉呈棋盘状排列，增加了抗振性，减少了活性物质的脱落； 在高度氧化粉末的基础上制造活性物质，从而增加能量强度和启动电流。 该品牌的电池盒由特别耐用的聚合物材料制成，盖子上有一个指示器，可以让您监控设备的状况。
盖子是迷宫式设计，因此冷凝的液体会返回到银行。它是紧密的并且消除了电解液的流动。此外，阻火器内置在盖子中，可以保护汽车免受火灾。
型号系列的技术特性 在 ISTA 品牌下，可用于乘用车和卡车的各种电池型号，其特性各不相同。可以在制造商的官方网站上找到它们的完整列表。 汽车用 ISTA 标准。带有标准电子设备的乘用车混合铅酸电池。这些电池的容量范围从 50 到 100 Ah。冷涡旋电流为420-800A。 ISTA经典。专为任何中型乘用车设计的混合动力电池。该系列容量50-100Ah，冷涡流420-800A。
ISTA 7 系列。完全免维护的优质电池。它们改进了性能，专为配备大量电子设备的现代乘用车而设计。它们的容量从 45 到 100 Ah，启动电流从 450 到 850 A。
ISTA Protruck。用于卡车和机械的现代、高可靠性电池，确保在所有条件下的稳定性。这些强大的电池容量从 140 到 225 Ah，冷涡流电流为 850-1500 A。 ISTA经典。用于商用车的经典维修电池。它们的容量为 140-225 Ah，启动电流为 850-1500 A。
ISTA 7 系列。适用于高档卡车的强大、稳定的电池。服务。它们的容量为 140 至 225 Ah，启动电流为 850 至 1500 A。
ISTA 电池既免维护又完全免维护。首先，您可以根据需要打开盖子并加水，其次，这是不可能的，因此当电池无法使用时，只能将其处理掉。 但是，在处理这些和其他方面，必须遵守相同的规则： 密切监控电池充电程度，按时充电，防止陷入深度“负”； 不能在放电状态下存放电池，在长期存放期间定期检查其性能； 不要在肮脏和潮湿的情况下使用电池，因为这可能会导致端子之间短路； 如果发生氧化，必须清除端子上的氧化，并用一层薄薄的工业凡士林润滑； 定期检查外壳 - 如果有裂纹、膨胀等，则不能继续使用电池。
如何为 ISTA 电池充电 电池应放置在通风良好且加热的房间内（如果室外温度低于零）。对于维修过的电池，如有必要，请打开盖子并加满。让维修人员确保排气阀没有堵塞（位于侧面）。
充电前，您需要仔细检查电池，清洁并擦去水分。使用专用充电器从网络为其充电。应连接，注意极性。12 伏电池的电压应达到 16-16.5 V。 有两种充电方法：直流电压或直流。一开始设置一个恒定电压，电流强度可以在40-50A，逐渐下降，直到达到零。在第二种方法中，设置为电池容量的 1/10 的恒定电流。
如何找出发布日期并解密代码 ISTA 电池在两个工厂生产 - ISTA-Center 和 Energoavtomatika。第一个标记由六个数字组成。1 位数 - 工厂编号，2 - 旅编号，3 和 4 - 制造年份，5 和 6 - 制造周。 例如，标记13 11 07表示电池在第一工厂第三团队生产，发布日期为2011年第7周，第七周为2月。 如果制造商是 Energoavtomatika，则标记由 10 位数字组成。这里，第一个是工厂编号，第二个是制造年份，第三和第四个是制造周。剩下的就是电池本身的序列号。
评论 尤金 可靠、耐用。它在冬天开始很好，在霜冻中从来没有问题。为我工作 5 年。我总是按重量选择电池 - 越重，持续时间越长。 弗拉基米尔 我是一台旧机器的主人，用它我得到了这个电池。维护方便，有充电指示灯。保持霜冻良好。他为我服务了四年，在那之前他工作了多久——我不知道。 小说 只是一个无故障的电池。我不知道他有什么问题。很少充电。尽管我无情地利用它，但我从未进入过深度放电。
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